சுழலும் துளையிடும் கருவியின் கட்டுமானத்தின் போது கெல்லி பார் கீழே விழுந்தால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?

பல ஆபரேட்டர்கள்சுழலும் துளையிடும் கருவிகள்பிரச்சனையை எதிர்கொண்டேன்கெல்லி பார்கட்டுமானப் பணியின் போது கீழே சரிகிறது. உண்மையில், இதற்கும் உற்பத்தியாளர், மாடல் போன்றவற்றுக்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை. இது ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான தவறு. ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கை சிறிது நேரம் பயன்படுத்திய பிறகு, இயக்க கைப்பிடியை நடுநிலை நிலைக்குத் திருப்பிய பிறகு, கெல்லி பார் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் கீழே சரியும். இந்த நிகழ்வை நாம் பொதுவாக "கெல்லி பார்கீழே சறுக்குகிறது. எனவே கெல்லி பட்டை கீழே சறுக்குவதால் ஏற்படும் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

1. ஆய்வு முறை

(1) சோலனாய்டு வால்வை சரிபார்க்கவும் 2

சோலனாய்டு வால்வு 2 இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்: மோட்டாரில் சோலனாய்டு வால்வு 2 க்கு வழிவகுக்கும் இரண்டு எண்ணெய் குழாய்களை அகற்றி, மோட்டார் முனையில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் துறைமுகங்களை முறையே இரண்டு பிளக்குகளால் அடைத்து, பின்னர் பிரதான வின்ச் பொறிமுறையை இயக்கவும். அது சாதாரணமாக வேலை செய்தால், அது ஒரு பிழையைக் குறிக்கிறது. சோலனாய்டு வால்வு 2 இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை என்பதால்; அது இன்னும் அசாதாரணமாக இருந்தால், அதன் கூறுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

(2) ஹைட்ராலிக் பூட்டை சரிபார்க்கவும்

ஹைட்ராலிக் பூட்டில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்: முதலில் இரண்டு பூட்டு சிலிண்டர்களையும் சரிசெய்யவும், அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், கவனமாக ஆய்வு செய்ய பூட்டை அகற்றவும். காரணம் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், தோல்விக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய நிறுவல் சோதனைக்கு ஆயத்த பூட்டைப் பயன்படுத்தலாம். துணை ஏற்றியின் ஹைட்ராலிக் பூட்டு பிரதான ஏற்றியின் பூட்டைப் போலவே இருப்பதால், துணை ஏற்றத்தின் பூட்டையும் கடன் வாங்கி ஒவ்வொன்றாக மாற்றலாம், இதனால் பிரதான ஏற்றத்தின் தரத்தை அடையாளம் காணலாம். இரண்டு பூட்டுகளிலும் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்றால், அடுத்த சரிபார்ப்புக்குச் செல்லவும்.

(3) பிரேக் சிக்னல் எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும்.

பிரேக் சிக்னல் எண்ணெய் விநியோகத்தின் வேகத்தையும், பிரேக்கையும் சரிபார்க்கவும்: தற்போதைய துளையிடும் ரிக், சிக்னல் எண்ணெயின் ஓட்டத்தை சரிசெய்ய முடியும், அதாவது, பிரதான வின்ச் பிரேக்கை வெளியிடும் நேரத்தை சரிசெய்ய முடியும். எனவே, இரண்டு வகையான துளையிடும் ரிக்குகளுக்கு, சிக்னல் எண்ணெயின் ஓட்டத்தை அதன் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு மூலம் சரிசெய்ய முடியும். இயந்திரத்தின் வேலை நிலை இன்னும் அசாதாரணமாக இருந்தால், பிரேக் சிக்னல் எண்ணெயின் எண்ணெய் குழாய் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இந்த ஆய்வு பாகங்கள் இயல்பானதாக இருந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்கலாம்.

(4) பிரேக்கை சரிபார்க்கவும்:

வேலை செய்யும் வரிசையில் பிரேக் பிஸ்டன் சீராக நகர்கிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, செயலிழப்புக்கான காரணத்திற்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

கெல்லி பார்சுழலும் துளையிடும் கருவிகம்பி கயிறு வழியாக பிரதான ஏற்றுதல் டிரம்மில் அடிப்படையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரம் அல்லது கம்பி கயிறு விடுவிக்கப்படும்போது துளையிடும் குழாயை அதற்கேற்ப உயர்த்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம். ரீலின் சக்தி பல முறை வேகத்தைக் குறைக்கப்பட்ட பிரதான ஏற்ற மோட்டாரிலிருந்து வருகிறது. அதன் நிறுத்தம் டெசிலரேட்டரில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட பிரேக்கால் உணரப்படுகிறது. தூக்கும் அல்லது குறைக்கும் போதுகெல்லி பார், இயக்க கைப்பிடி நடுப்பகுதிக்குத் திரும்பினால்கெல்லி பார்உடனடியாக நிறுத்திவிட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் கீழே சறுக்கிச் சென்று நிறுத்த முடியாவிட்டால், பின்வரும் காரணங்களுக்காக அடிப்படையில் மூன்று காரணங்கள் உள்ளன:

1. பிரேக்கிங் லேக்;

2. மோட்டார் முனையின் அவுட்லெட்டில் உள்ள இரண்டு ஹைட்ராலிக் பூட்டுகள் தோல்வியடைகின்றன, மேலும் கம்பி கயிறு முறுக்குவிசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் மோட்டார் உடனடியாக சுழல்வதை நிறுத்த முடியாது;

நாம் புறக்கணிக்கும் மூன்றாவது காரணம். அனைத்தும்சுழலும் துளையிடும் கருவிஒரு வேண்டும்கெல்லி பார்வெளியீட்டு செயல்பாடு. பிரேக் சிக்னல் எண்ணெயை வெளியிட சோலனாய்டு வால்வு மூலம் இந்த செயல்பாடு வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் சோலனாய்டு வால்வு இரண்டு எண்ணெய் குழாய்கள் மூலம் பிரதான இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது. ஹோஸ்ட் மோட்டரின் எண்ணெய் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றம், சிறிய ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் எப்போதும் வேலை செய்யும் தரையுடன் தொடர்பில் இருப்பதையும், துளையிடும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. மற்ற வேலை நிலைமைகளில், சோலனாய்டு வால்வு மோட்டாரின் எண்ணெய் நுழைவாயில் மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் இரண்டு எண்ணெய் குழாய்களைத் துண்டிக்கிறது. துண்டிப்பு சரியான நேரத்தில் செய்யப்படாவிட்டால், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தவறு நிகழ்வு ஏற்படும்.