CFG பைல் அறிமுகம்

CFG (Cement Fly ash Grave) பைல், சீன மொழியில் சிமென்ட் ஃப்ளை ஆஷ் கிரேவ் பைல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சிமென்ட், ஃப்ளை ஆஷ், சரளை, கல் சில்லுகள் அல்லது மணல் மற்றும் தண்ணீரை ஒரு குறிப்பிட்ட கலவை விகிதத்தில் ஒரே மாதிரியாக கலப்பதன் மூலம் உருவாகும் உயர் பிணைப்பு வலிமை குவியல் ஆகும். இது குவியல் மற்றும் குஷன் அடுக்குக்கு இடையில் உள்ள மண்ணுடன் இணைந்து ஒரு கூட்டு அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. இது குவியல் பொருட்களின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்தவும், இயற்கை அடித்தளங்களின் தாங்கும் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்தவும், உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளூர் பொருட்களை மாற்றியமைக்கவும் முடியும். இது அதிக செயல்திறன், குறைந்த செலவு, சிறிய பிந்தைய கட்டுமான சிதைவு மற்றும் விரைவான தீர்வு நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. CFG பைல் ஃபவுண்டேஷன் சிகிச்சை பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: CFG பைல் பாடி, பைல் கேப் (தட்டு) மற்றும் குஷன் லேயர். கட்டமைப்பு வகை: பைல்+ஸ்லாப், பைல்+கேப்+குஷன் லேயர் (இந்தப் பிரிவில் இந்தப் படிவம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது)

1,CFG பைல் கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

1. உபகரணங்களின் தேர்வு மற்றும் CFG பைல்களை நிறுவுதல் ஆகியவை அதிர்வு மூழ்கிய குழாய் துளையிடும் இயந்திரங்கள் அல்லது நீண்ட சுழல் துளையிடும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம். பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய பைல் உருவாக்கும் இயந்திரங்களின் குறிப்பிட்ட வகை மற்றும் மாதிரியானது திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது. ஒருங்கிணைந்த மண், வண்டல் மண் மற்றும் வண்டல் மண் ஆகியவற்றிற்கு, அதிர்வு மூழ்கும் குழாய் குவியல் உருவாக்கும் செயல்முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. கடினமான மண் அடுக்குகளின் புவியியல் நிலைமைகளைக் கொண்ட பகுதிகளுக்கு, கட்டுமானத்திற்கான அதிர்வு மூழ்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவது ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட குவியல்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக குவியல் விரிசல் அல்லது எலும்பு முறிவு ஏற்படும். அதிக உணர்திறன் கொண்ட மண்ணுக்கு, அதிர்வு கட்டமைப்பு வலிமை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் தாங்கும் திறன் குறைகிறது. துளைகளை முன் துளைக்க சுழல் பயிற்சிகள் பயன்படுத்தப்படலாம், பின்னர் அதிர்வு மூழ்கும் குழாய் குவியல்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படலாம். உயர்தர துளையிடல் தேவைப்படும் பகுதிகளுக்கு, நீண்ட சுழல் துளையிடும் குழாய் பம்ப் மற்றும் குவியல்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது. இந்த பகுதி நீண்ட சுழல் துளையிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீண்ட சுழல் துரப்பண குழாய்களுக்குள் கான்கிரீட் பம்ப் செய்வதற்கு இரண்டு வகையான கட்டுமான இயந்திரங்கள் உள்ளன: நடைபயிற்சி வகை மற்றும் கிராலர் வகை. கிராலர் வகை நீண்ட சுழல் துளையிடும் இயந்திரங்கள் நடைபயிற்சி வகை நீண்ட சுழல் துளையிடும் இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அட்டவணை மற்றும் செயல்முறை சோதனைகளின்படி, அனைத்து இயந்திரங்களையும் இயல்பான நிலையில் வைத்திருக்கவும், கட்டுமானத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும், கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் தரத்தை பாதிக்காத வகையில், உபகரணங்கள் உள்ளமைவு சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது.

2. சிமெண்ட், சாம்பல், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் சேர்க்கைகள் போன்ற மூலப்பொருட்களுக்கான பொருட்கள் மற்றும் கலவை விகிதாச்சாரங்கள், மூலப்பொருட்களின் தரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான தேவைகள் மற்றும் தொடர்புடைய தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் விதிமுறைகளின்படி சீரற்ற முறையில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப உட்புற கலவை விகிதாச்சார சோதனைகளை நடத்தி பொருத்தமான கலவை விகிதங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

2,CFG பைல்களுக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்

1. கட்டுமானத்தின் போது வடிவமைப்பு கலவை விகிதத்தை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும், தோராயமாக ஒவ்வொரு துளையிடும் ரிக் மற்றும் ஷிப்டில் இருந்து கான்கிரீட் மாதிரிகளின் குழுவைத் தேர்ந்தெடுத்து, கலவையின் வலிமையை நிர்ணயிக்கும் தரநிலையாக அமுக்க வலிமையைப் பயன்படுத்தவும்;

2. துளையிடும் ரிக் தளத்தில் நுழைந்த பிறகு, முதலில் ஒரு எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி துளையிடும் ரிக் துரப்பண கம்பியின் விட்டம் சரிபார்க்கவும். துரப்பண கம்பியின் விட்டம் வடிவமைப்பு குவியல் விட்டம் விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மற்றும் துளையிடும் ரிக் பிரதான கோபுரத்தின் உயரம் குவியல் நீளத்தை விட சுமார் 5 மீட்டர் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;

3. துளையிடுவதற்கு முன், கட்டுப்பாட்டு குவியல் நிலைகளை விடுவித்து, துளையிடும் பணியாளர்களுக்கு தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை வழங்கவும். துளையிடும் பணியாளர்கள் எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டுக் குவியல் நிலைகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு குவியல் நிலையையும் வெளியிடுவார்கள்.

4. துளையிடுவதற்கு முன், துளையிடும் ரிக் துளையிடும் ஆழத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான அடிப்படையாக, வடிவமைக்கப்பட்ட குவியல் நீளம் மற்றும் பைல் ஹெட் பாதுகாப்பு அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் துளையிடும் கருவியின் முக்கிய கோபுர நிலையில் தெளிவான அடையாளங்களை உருவாக்கவும்.

5. துளையிடும் ரிக் இடத்தில் இருந்த பிறகு, தளபதி அதன் நிலையை சரிசெய்ய துளையிடும் ரிக்கை கட்டளையிடுகிறார், மேலும் துளையிடும் ரிக்கின் செங்குத்துத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க சட்டத்தில் தொங்கும் இரண்டு செங்குத்து குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகிறது;

6. CFG பைல் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தில், பைல் பைல் கட்டுமானம் குறுக்கு துளை துளையிடலை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்ற கவலை உள்ளது. எனவே, இடைவெளி பைல் ஜம்பிங் என்ற கட்டுமான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இடைவெளி பைல் ஜம்பிங் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பைல் டிரைவரின் இரண்டாவது பாஸ், ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட பைல்களுக்கு சுருக்கம் மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, வெவ்வேறு புவியியல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஜம்பிங் மற்றும் பைல் பைல் டிரைவிங் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

7. CFG குவியல்களில் கான்கிரீட் ஊற்றும்போது, ​​கான்கிரீட்டின் மேல் 1-3 மீட்டர் மீது அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் கான்கிரீட்டில் உள்ள நுண்ணிய குமிழ்களை வெளியிட முடியாது. CFG பைல்களின் முக்கிய சுமை தாங்கும் பகுதி மேல் பகுதியில் உள்ளது, எனவே மேல் குவியல் உடலின் கச்சிதமான பற்றாக்குறை பொறியியல் பயன்பாட்டின் போது குவியலுக்கு எளிதில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கான்கிரீட்டின் கச்சிதத்தை வலுப்படுத்த, கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு மேல் கான்கிரீட்டைக் கச்சிதமாக்குவதற்கு அதிர்வு கம்பியைப் பயன்படுத்துவதே தீர்வு; இரண்டாவது கான்கிரீட் சரிவின் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துவது, ஒரு சிறிய சரிவு எளிதில் தேன்கூடு நிகழ்வை ஏற்படுத்தும்.

8. குழாய் இழுக்கும் வீதத்தின் கட்டுப்பாடு: குழாய் இழுக்கும் வீதம் மிக வேகமாக இருந்தால், அது பைல் விட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் அல்லது குவியல் சுருங்கி உடைந்து போகும், அதே சமயம் குழாய் இழுக்கும் வீதம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தால், அது சீரற்ற நிலையை ஏற்படுத்தும். சிமென்ட் குழம்பு விநியோகம், குவியலின் மேல் அதிகப்படியான மிதக்கும் குழம்பு, குவியல் உடலின் போதுமான வலிமை, மற்றும் கலப்பு பொருள் பிரித்தல் உருவாக்கம், குவியல் உடலின் போதுமான வலிமையின் விளைவாக. எனவே, கட்டுமானத்தின் போது, ​​இழுக்கும் வேகம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இழுக்கும் வேகம் பொதுவாக 2-2.5m/min இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது மிகவும் பொருத்தமானது. இங்கே இழுக்கும் வேகம் நேரியல் வேகம், சராசரி வேகம் அல்ல. வண்டல் அல்லது வண்டல் மண்ணை சந்தித்தால், இழுக்கும் வேகத்தை சரியான முறையில் குறைக்க வேண்டும். அன்ப்ளக் செய்யும் போது தலைகீழ் செருகல் அனுமதிக்கப்படாது.

9. குவியல் முறிவின் பகுப்பாய்வு மற்றும் சிகிச்சையானது CFG குவியலின் கான்கிரீட் மேற்பரப்பின் இடைநிறுத்தத்தை குறிக்கிறது, அது உருவாகிய பிறகு, நடுவில் குவியலின் மைய அச்சுக்கு செங்குத்தாக பிளவுகள் அல்லது இடைவெளிகளுடன். பைல் உடைப்பு என்பது CFG பைல்களின் மிகப்பெரிய தரமான விபத்து. குவியல் உடைவதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக உட்பட: 1) போதிய கட்டுமானப் பாதுகாப்பு இல்லாதது, CFG குவியல் பகுதிகளில் போதுமான வலிமையுடன் இயங்கும் பெரிய கட்டுமான இயந்திரங்கள், குவியல் நசுக்கப்படுதல் அல்லது குவியல் தலை நசுக்கப்படுதல்; 2) நீண்ட சுழல் துளையிடும் கருவியின் வெளியேற்ற வால்வு தடுக்கப்பட்டுள்ளது; 3) கான்கிரீட் ஊற்றும்போது, ​​கான்கிரீட் ஊற்றுவது சரியான நேரத்தில் இல்லை; 4) புவியியல் காரணங்கள், ஏராளமான நிலத்தடி நீர், குவியல் உடைப்பு எளிதில் ஏற்படுதல்; 5) குழாய் இழுத்தல் மற்றும் கான்கிரீட் உந்தி இடையே சீரற்ற ஒருங்கிணைப்பு; 6) குவியல் தலையை அகற்றும் போது தவறான செயல்பாடு சேதத்தை விளைவித்தது.