கடினமான சுண்ணாம்பு வடிவங்களில் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் மூலம் துளை துளையிடும் கட்டுமான முறை

1. முன்னுரை

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் என்பது கட்டிட அடித்தள பொறியியலில் துளையிடும் நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்ற கட்டுமான இயந்திரமாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவில் பாலம் கட்டுமானத்தில் பைல் ஃபவுண்டேஷன் கட்டுமானத்தில் முக்கிய சக்தியாக மாறியுள்ளது. வெவ்வேறு துளையிடும் கருவிகளுடன், உலர் (குறுகிய சுழல்), ஈரமான (சுழற்சி வாளி) மற்றும் பாறை அடுக்குகளில் (கோர் துரப்பணம்) துளையிடும் செயல்பாடுகளுக்கு ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் ஏற்றது. இது உயர் நிறுவப்பட்ட சக்தி, அதிக வெளியீட்டு முறுக்கு, பெரிய அச்சு அழுத்தம், நெகிழ்வான சூழ்ச்சி, அதிக கட்டுமான திறன் மற்றும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னாலிட்டி ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக்கின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி பொதுவாக 125-450kW, ஆற்றல் வெளியீடு முறுக்கு 120-400kN•m, அதிகபட்ச துளை விட்டம் 1.5-4m அடையலாம், மற்றும் அதிகபட்ச துளை ஆழம் 60-90m ஆகும், இது பல்வேறு பெரிய அளவிலான அடித்தள கட்டுமானத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

புவியியல் ரீதியாக கடினமான பகுதிகளில் பாலம் கட்டுமானத்தில், பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பைல் அடித்தள கட்டுமான முறைகள் கையேடு அகழ்வு குவியல் முறை மற்றும் தாக்கம் துளையிடும் முறை ஆகும். குவியல் அடித்தளங்களின் நீண்ட கட்டுமான காலம், காலாவதியான தொழில்நுட்பம் மற்றும் கணிசமான அபாயங்கள் மற்றும் ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தும் வெடிப்பு நடவடிக்கைகளின் தேவை ஆகியவற்றின் காரணமாக கையேடு அகழ்வாராய்ச்சி முறை படிப்படியாக படிப்படியாக குறைக்கப்படுகிறது; கட்டுமானத்திற்கு தாக்க பயிற்சிகளைப் பயன்படுத்துவதில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன, முக்கியமாக புவியியல் ரீதியாக கடினமான பாறை அடுக்குகளில் தாக்க பயிற்சிகளின் மிக மெதுவாக துளையிடும் வேகத்தில் வெளிப்படுகிறது, மேலும் நாள் முழுவதும் துளையிடல் இல்லாத நிகழ்வு. புவியியல் கார்ஸ்ட் நன்கு வளர்ந்திருந்தால், துளையிடும் நெரிசல் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. துளையிடல் நெரிசல் ஏற்பட்டவுடன், துளையிடப்பட்ட குவியலின் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் 1-3 மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகும். பைல் ஃபவுண்டேஷன் கட்டுமானத்திற்கான ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது கட்டுமான வேகத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு கட்டுமான செலவுகளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் கட்டுமானத் தரத்தில் வெளிப்படையான மேன்மையை நிரூபிக்கிறது.

2. கட்டுமான முறைகளின் பண்புகள்

2.1 வேகமான துளை உருவாக்கும் வேகம்

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக்கின் ராக் கோர் ட்ரில் பிட்டின் பல் ஏற்பாடு மற்றும் அமைப்பு பாறை துண்டு துண்டான கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நேரடியாக பாறை அடுக்கில் துளையிடலாம், இதன் விளைவாக வேகமான துளையிடும் வேகம் மற்றும் கட்டுமானத் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

2.2 தரக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சிறப்பான நன்மைகள்

ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகள் பொதுவாக சுமார் 2 மீட்டர் துளை உறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் (துளையில் உள்ள பின் நிரப்பு மண் தடிமனாக இருந்தால் அதை நீட்டிக்க முடியும்), மற்றும் ரிக் தன்னை உறையை உட்பொதிக்க முடியும், இது துளையில் பின் நிரப்பும் மண்ணின் தாக்கத்தை குறைக்கும். துளையிடப்பட்ட குவியலில்; ரோட்டரி ட்ரில்லிங் ரிக் ஒரு முதிர்ந்த நீருக்கடியில் கான்கிரீட் குவியலை ஊற்றும் செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் என்பது நவீன மேம்பட்ட அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பைல் ஃபவுண்டேஷன் கட்டுமான இயந்திரமாகும். துளையிடல் செயல்பாட்டின் போது, ​​செங்குத்துத்தன்மை, துளையின் அடிப்பகுதியில் பாறை அடுக்கு ஆய்வு மற்றும் குவியல் நீளம் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் அதிக துல்லியம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், துளையின் அடிப்பகுதியில் சிறிய அளவு வண்டல் இருப்பதால், துளை சுத்தம் செய்வது எளிது, எனவே குவியல் அடித்தள கட்டுமானத்தின் தரம் முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

2.3 புவியியல் அமைப்புகளுக்கு வலுவான தழுவல்

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் பல்வேறு டிரில் பிட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது புவியியல் வரம்புகள் இல்லாமல் மணல் அடுக்குகள், மண் அடுக்குகள், சரளை, பாறை அடுக்குகள் போன்ற பல்வேறு புவியியல் நிலைமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

2.4 வசதியான இயக்கம் மற்றும் வலுவான சூழ்ச்சி

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக்கின் சேஸ் ஒரு கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி சேஸை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது தானாகவே நடக்க முடியும். கூடுதலாக, ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகள் சுயாதீனமாக செயல்பட முடியும், வலுவான இயக்கம், சிக்கலான நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ப, நிறுவல் மற்றும் பிரித்தெடுப்பதற்கான துணை வசதிகள் தேவையில்லை. அவர்கள் சிறிய இடத்தை ஆக்கிரமித்து, சுவர்களுக்கு எதிராக செயல்பட முடியும்.

2.5 சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுமான தளத்தின் தூய்மை

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் சேறு இல்லாமல் பாறை அமைப்புகளில் செயல்பட முடியும், இது நீர் ஆதாரங்களின் விரயத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சேற்றால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழலின் மாசுபாட்டையும் தவிர்க்கிறது. எனவே, ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் கட்டுமான தளம் சுத்தமானது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைந்தபட்ச மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.

3. விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்

இந்தக் கட்டுமான முறையானது, சுழலும் துளையிடும் இயந்திரங்களைக் கொண்டு, மிதமான மற்றும் பலவீனமான வானிலை கொண்ட பாறை அமைப்புகளில், கடினமான பாறைத் தரத்துடன் குவியல்களை துளையிடுவதற்கு முக்கியமாக ஏற்றது.

4. செயல்முறை கொள்கை

4.1 வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள்

ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் துளையிடுதலின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படையில், பாறைகளின் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் மூலம் பாறை துண்டு துண்டாக அடிப்படைக் கோட்பாடு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சோதனைக் குவியல்கள் ஒப்பீட்டளவில் கடினமான பாறையுடன் மிதமான வானிலை கொண்ட சுண்ணாம்பு வடிவங்களில் துளையிடப்பட்டன. ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு துளையிடல் செயல்முறைகளின் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் புள்ளிவிவர ரீதியாக பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன. முறையான தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார ஒப்பீடு மற்றும் பகுப்பாய்வு மூலம், ஒப்பீட்டளவில் கடினமான பாறையுடன் மிதமான வானிலை கொண்ட சுண்ணாம்பு வடிவங்களில் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் துளையிடும் குவியல்களின் கட்டுமான முறை இறுதியாக தீர்மானிக்கப்பட்டது.

4.2 பாறை அமைப்புகளில் ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் துளையிடும் தொழில்நுட்பத்தின் கொள்கை

கடினமான பாறை அமைப்புகளில் தரப்படுத்தப்பட்ட துளை விரிவாக்கம் செய்வதற்கு பல்வேறு வகையான துரப்பண பிட்டுகளுடன் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் பொருத்துவதன் மூலம், துளையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு இலவச மேற்பரப்பு சுழலும் துளையிடும் ரிக் துரப்பண பிட்டுக்காக கட்டப்பட்டு, ரோட்டரி துளையிடுதலின் பாறை ஊடுருவல் திறனை மேம்படுத்துகிறது. கட்டுமானச் செலவுகளைச் சேமிக்கும் அதே வேளையில் திறம்பட பாறை ஊடுருவலை அடைதல்.