தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
TR1305H | |||
வேலை செய்யும் சாதனம் |
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ600-Φ1300 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
1400/825/466 உடனடி 1583 |
|
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
1.6/2.7/4.8 |
|
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 540 |
|
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
2440 உடனடி 2690 |
|
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
500 |
|
எடை |
டன் |
25 |
|
ஹைட்ராலிக் மின் நிலையம் |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSB6.7-C260 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
222 |
|
எடை |
டன் |
8 |
|
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR1605H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ800-Φ1600 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
1525/906/512 உடனடி 1744 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
1.3/2.2/3.9 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் .560 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
2440 உடனடி 2690 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
500 |
எடை |
டன் |
28 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSB6.7-C260 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
201/2000 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
222 |
எடை |
டன் |
8 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR1805H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ1000-Φ1800 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
2651/1567/885 உடனடி 3005 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
1.1/1.8/3.3 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 600 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
3760 உடனடி 4300 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
500 |
எடை |
டன் |
38 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSM11-335 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
272/1800 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
216 |
எடை |
டன் |
8 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR2005H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ1000-Φ2000 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
2965/1752/990 உடனடி 3391 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
1.0/1.7/2.9 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 600 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
3760 உடனடி 4300 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
600 |
எடை |
டன் |
46 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSM11-335 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
272/1800 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
216 |
எடை |
டன் |
8 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR2105H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ1000-Φ2100 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
3085/1823/1030 உடனடி 3505 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
0.9/1.5/2.7 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 600 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
3760 உடனடி 4300 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
500 |
எடை |
டன் |
48 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSM11-335 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
272/1800 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
216 |
எடை |
டன் |
8 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR2605H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ1200-Φ2600 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
5292/3127/1766 உடனடி 6174 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
0.6/1.0/1.8 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 830 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
4210 உடனடி 4810 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
750 |
எடை |
டன் |
56 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSB6.7-C260 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
194/2200 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
222 |
எடை |
டன் |
8 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
TR3205H | ||
துளை துளை விட்டம் |
மிமீ |
Φ2000-Φ3200 |
ரோட்டரி முறுக்கு |
கே.என்.எம் |
9080/5368/3034 உடனடி 10593 |
ரோட்டரி வேகம் |
ஆர்பிஎம் |
0.6/1.0/1.8 |
ஸ்லீவின் குறைந்த அழுத்தம் |
கே.என் |
அதிகபட்சம் 1100 |
ஸ்லீவ் இழுக்கும் சக்தி |
கே.என் |
7237 உடனடி 8370 |
அழுத்தத்தை இழுக்கும் பக்கவாதம் |
மிமீ |
750 |
எடை |
டன் |
96 |
இயந்திர மாதிரி |
|
கம்மின்ஸ் QSM11-335 |
இயந்திர சக்தி |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு |
g/kwh |
216X2 |
எடை |
டன் |
13 |
கட்டுப்பாட்டு முறை |
|
கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல்/ வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் |
கட்டுமான முறையின் அறிமுகம்
கேசிங் ரோட்டேட்டர் என்பது முழு ஹைட்ராலிக் பவர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் இயந்திரம், பவர் மற்றும் ஃப்ளூயிட் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்புடன் கூடிய ஒரு புதிய வகை ட்ரில் ஆகும். இது ஒரு புதிய, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மிகவும் திறமையான துளையிடும் தொழில்நுட்பமாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இது நகர்ப்புற சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்கள், ஆழமான அடித்தள குழியின் அடைப்பு, கழிவு குவியல்களை அகற்றுவது (நிலத்தடி தடைகள்), அதிவேக ரயில், சாலை மற்றும் பாலம் மற்றும் நகர்ப்புற கட்டுமான குவியல்கள் போன்ற திட்டங்களில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அத்துடன் நீர்த்தேக்க அணையின் வலுவூட்டல்.
இந்த புத்தம் புதிய செயல்முறை முறையின் வெற்றிகரமான ஆராய்ச்சி, கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் உறை குழாய், இடப்பெயர்ச்சி குவியல் மற்றும் நிலத்தடி தொடர்ச்சியான சுவர் கட்டுமானத்தை நடத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளையும், குழாய்-ஜாக்கிங் மற்றும் கேடயம் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்வதற்கான சாத்தியங்களையும் உணர்ந்துள்ளது. தடைகள் இல்லாமல் பல்வேறு குவியல் அஸ்திவாரங்கள், சரளை மற்றும் கற்பாறை உருவாக்கம், குகை உருவாக்கம், தடிமனான புதைமணல் அடுக்கு, வலுவான கழுத்து கீழே உருவாக்கம், பல்வேறு குவியல் அடித்தளம் மற்றும் எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அமைப்பு போன்ற தடைகள் அகற்றப்படாதபோது.
கேசிங் ரோட்டேட்டரின் கட்டுமான முறை சிங்கப்பூர், ஜப்பான், ஹாங்காங் மாவட்டம், ஷாங்காய், ஹாங்சோ, பெய்ஜிங் மற்றும் தியான்ஜின் ஆகிய இடங்களில் 5000 க்கும் மேற்பட்ட திட்டங்களின் கட்டுமானப் பணிகளை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. எதிர்கால நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பிற குவியல் அடித்தள கட்டுமான துறைகளில் இது நிச்சயமாக ஒரு பெரிய பங்கை வகிக்கும்.
(1) அடித்தளக் குவியல், தொடர்ச்சியான சுவர்
அதிவேக ரயில், சாலை மற்றும் பாலம் மற்றும் வீடு கட்டுவதற்கான அடித்தளங்கள்.
சுரங்கப்பாதை தளங்கள், நிலத்தடி கட்டிடக்கலை, தொடர்ச்சியான சுவர்கள் போன்ற அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட வேண்டிய கட்டுரை குவியல் கட்டுமானங்கள்
நீர்த்தேக்க வலுவூட்டலின் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர்.
(2) ஜல்லிகள், கற்பாறைகள் மற்றும் கார்ஸ்ட் குகைகளை துளையிடுவது
சரளை மற்றும் கற்பாறை அமைப்புகளுடன் மலை நிலங்களில் அடித்தளக் குவியல் கட்டுமானத்தை நடத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
அது தடிமனான புதைமணல் உருவாக்கம் மற்றும் கழுத்து அடுக்கு அல்லது நிரப்புதல் அடுக்கில் அடித்தளக் குவியல்களைச் செயல்படுத்துவதற்கும் மற்றும் அஸ்திவாரக் குவியல்களை வீசுவதற்கும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
பாறை அடுக்குக்கு ராக்-சாக்கெட் துளையிடுதலை நடத்துங்கள், அடித்தளக் குவியலை எறியுங்கள்.
(3) நிலத்தடி தடைகளை அழிக்கவும்
நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பாலம் புனரமைப்பின் போது, எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் குவியல், எஃகு குழாய் குவியல், H எஃகு குவியல், பிசி குவியல் மற்றும் மரக் குவியல் போன்ற தடைகள் நேரடியாக அழிக்கப்பட்டு, அடித்தளக் குவியலை இடத்திலேயே இடலாம்.
(4) பாறை அடுக்கு வெட்டு
காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் குவியல்களுக்கு ராக்-சாக்கெட் துளையிடுதலை நடத்துங்கள்.
பாறை படுக்கையில் துளைகளை துளைக்கவும் (தண்டுகள் மற்றும் காற்றோட்டம் துளைகள்)
(5) ஆழமான அகழ்வாராய்ச்சி
ஆழமான அடித்தள மேம்பாட்டிற்காக இடத்திலுள்ள வார்ப்பு அல்லது எஃகு குழாய் குவியலைச் செருகுவதை நடத்துங்கள்.
நீர்த்தேக்கம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்களில் கட்டுமானப் பயன்பாட்டிற்காக ஆழமான கிணறுகளை தோண்டவும்.
கட்டுமானத்திற்காக உறை சுழற்சியை ஏற்றுக்கொள்வதன் நன்மைகள்
1) சத்தம் இல்லை, அதிர்வு இல்லை மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு;
2) சேறு இல்லாமல், சுத்தமான வேலை மேற்பரப்பு, நல்ல சுற்றுச்சூழல் நட்பு, கான்கிரீட், அதிக குவியலின் தரம், கான்கிரீட்டின் பிணைப்பு அழுத்தத்தை இரும்புக் கம்பியில் சேர்ப்பதைத் தவிர்ப்பது;
3) கட்டுமான துளையிடும் போது, அடுக்கு மற்றும் பாறையின் பண்புகளை நேரடியாக வேறுபடுத்தி அறியலாம்;
4) துளையிடும் வேகம் வேகமாக உள்ளது மற்றும் பொது மண் அடுக்குக்கு சுமார் 14 மீ/மணி அடையும்;
5) துளையிடும் ஆழம் பெரியது மற்றும் மண் அடுக்கின் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சுமார் 80 மீ.
6) செங்குத்துத் தன்மையை உருவாக்கும் துளை எளிதாக மாஸ்டர் ஆகும், இது 1/500 க்கு துல்லியமாக இருக்கும்;
7) துளை சரிவு ஏற்படாது, மற்றும் துளை உருவாக்கும் தரம் அதிகமாக உள்ளது.
8) துளை உருவாக்கும் விட்டம் நிலையானது, சிறிய நிரப்புதல் காரணி. மற்ற துளை உருவாக்கும் முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அது நிறைய கான்கிரீட் பயன்பாட்டை சேமிக்க முடியும்;
9) துளை சுத்தம் செய்வது முழுமையானது மற்றும் வேகமானது. துளையின் அடிப்பகுதியில் துளையிடும் மண் சுமார் 3.0 செமீ வரை தெளிவாக இருக்கும்.